В минувшие выходные в городе Сиена(Италия) прошел 8-й Международный Гранд Финал EASYKART, на который собралось более 250 гонщиков со всего мира. В коробочном классе «Easykart 125cc Shifter» победу одержал белорусский пилот - Юрий Кравчук!
Результаты финала в классе Easykart 125cc Shifter »
Более подробно попытаемся написать после того, как пообщаемся с Юрой. А пока наши поздравления!!!
Комменатрии (7) Октябрь 19, 2009
Результаты любезно предоставил Савел.
Добавить комментарий Сентябрь 27, 2009
У подножия Везувия, на международной трассе «Сарно-Неаполь», бельгийский пилот Джонатан Тхонон в третий раз подряд стал обладателем Кубка Мира в классе KZ1. А главный претендент на победу в классе KF3 (юниоры от 13 до 15 лет), Ник де Врис, столкнулся с проблемой в финале, и в итоге корона победителя досталась итальянцу Джулиано Мария Ничета.
Кубок мира в классе KZ1 оправдал самые смелые ожидания. Лучшие пилоты сошлись в яростной схватке за звание быстрейшего, и обстановка оставалась напряженной до последних минут. В решающем заезде победителем стал двукратный чемпион мира бельгиец Джонатан Тонон (CRG-Maxter)
«Этот титул, наверное, самый ценный, потому что было очень трудно выиграть, - заявил после финиша Тонон. – После схода по технической причине в одном из отборочных заездов мне пришлось стартовать с девятого места в предфинале. Во втором повороте меня вытолкнули, и казалось, что я уже не догоню лидеров. Но я никогда не отчаиваюсь. К концу предфинала я добрался до 4 места, потом в финале хорошо стартовал и защитился от атак. Третий мировой титул – самая лучшая награда для меня и всей моей команды!»
Джонатан Тонон разбил армаду Intrepid, которая прежде казалась непобедимой. Джереми Иглесиас (Intrepid-TM), который, как и в Чемпионате Европы, занял второе место, с трудом скрывал разочарование. «Естественно, я расстроен. Финишировать вторым, и это после того, как я занял поул, доминировал в отборочных заездах и выиграл предфинал! - признался французский пилот. – Все было настолько безупречно, что мы не рискнули что-то менять в настройках перед финалом. Вероятно, как раз это и стоило нам победы…»
Джереми Иглесиас стоял на подиуме местом выше своего товарища по команде голландца Баса Ламмерса (Intrepid-TM), который поплатился за фальстарт в предфинале. «Я сам виноват, - говорит Чемпион Европы. – Я совершил фальстарт и был за это наказан. Тем не менее, я рад тому, что оказался на пьедестале, ведь стартовал я с 11 места!»
Фактически, подиум выглядел точно так же, как на Чемпионате Европы – Тонон, Иглесисас и Ламмерс – только в обратном порядке! Следом за ними шли французы Норман Нато (Intrepid-TM) и Арно Козлински (CRG-Maxter), которые подтвердили свою форму, войдя в пятерку лучших, и обогнав Антонио Пиччони (RK-Maxter), Сальваторе Гатто (Intrepid-TM), Девида де Лучи (Intrepid-TM), Йоррита Пекса (CRG-TM) и Армана Конвера (Kosmic-Vortex). Всех впечатлил испанец Хайме Альгерсуари, который привлекал к себе больше всего внимания. Даже не добравшись до финиша в финале, пилот Toro Rosso Formula 1, который никогда раньше не садился за руль карта с коробкой передач и не участвовал в картинговых соревнованиях с 2005 года, занял шестое место после квалификации. «Для меня самым главным было получить удовольствие. Это был отличный уикенд, и я надеюсь снова принять участие в картинговых гонках в следующем году», - сказал испанский гонщик.
Неудача Де Вриса приносит успех Джулиано Ничета
Редко какой пилот может выступить так, как это удалось Нику Де Врису (Zanardi-Parilla) в классе KF3 (Юниоры 13 – 15 лет). Этот Кубок Мира стал первым состязанием, организованным со времен победы Фернандо Алонсо в 1996 году, когда его еще называли «Кубком 5 континентов». Голландец был лучшим в квалификации, доминировал над всеми соперниками в предфинале, и все же не смог выиграть в финале – единственной гонке, которая имела ключевое значение! «Моя команда ошиблась в выборе соотношения ведущей и ведомой звездочек, - сказал голландец, в глазах у которого стояли слезы. – Я терял больше 10 км/ч по сравнению с максимальной скоростью, которую мог показать, а соперники просто проносились мимо меня. Я боролся изо всех сил, и все равно стал только пятым. Я страшно разочарован, хотя о лучшей команде или механике вряд ли можно мечтать. Они тоже хотели победить. Но гонки есть гонки…»
Ник Де Врис столкнулся с проблемой, которая тем не менее позволила полностью раскрыться остальным гонщикам. На финише захватывающего финала, где позиции менялись с неимоверной скоростью, последнее слово осталось за итальянцем Джулиано Мария Ничета (Tony Kart-Vortex). «Было очень сложно, - объяснил 13-летний сицилианец, который впервые участвовал в гонках класса KF3. – В предфинале меня наказали за фальстарт. Я стартовал с 14 места и должен был обогнать всех противников, чтобы стать первым. Мне улыбнулась удача, когда у Ника Де Вриса возникли проблемы, потому что до этого он действительно имел неоспоримое преимущество. Так или иначе, я победил, и счастлив!»
Позади Джулиано Ничета финишировали два многообещающих гонщика. Британский пилот Джейк Деннис (Top Kart-Parilla) отблагодарил поддерживающую его организацию «Racing Step Foundation», заняв второе место. Французский гонщик Пьер Гасли (Sodi-Parilla), которого поддерживает национальная федерация, также не скрывал радости от того, что поднялся на подиум. Датский пилот Себастьян Хансен (Intrepid-TM) опередил невезучего Ника Де Вриса, Макса Клинкби-Силвера (Tony Kart-Vortex), Лориса Спинелли (Tony Kart-Vortex), Степана Карасева (Tony Karat-Vortex), Петера Хувенаарса (Zanardi-Maxter) и Джоуи Элкербаута (Zanardi-Maxter).
Через две недели гонщики KF2 проведут Кубок Мира на испанской трассе Алканиц, а Чемпионат Мира в Super-KF (элитарная категория картов без коробки передач) состоится в Макао с 8 по 11 октября.
Добавить комментарий Сентябрь 9, 2009
Результаты любезно предоставил Савел.
Добавить комментарий Сентябрь 2, 2009
В пятницу в Зуэре закончились последние тренировки и прошли по две зачетные квалификационные сессии для каждого пилота.
В KF3 на поуле испанец Херард Барабейдж, лучший из россиян Даниил Квят показал шестой результат. Степан Карасев - 41-й, Дмитрий Суранович - 66-й, а Егор Оруджев не показал никакого времени и таким образом оказался последним из 77 пилотов. В объединенном классе Super KF и KF1 участников 21 человек, поул с преимуществом в одну тысячную выиграл француз Мануэль Ренодье. Living Time
Добавить комментарий Июль 11, 2009
Второй этап чемпионата и первенства страны по картингу практически скопировал сценарий первого. Картодром «Боровая», дождевая погода и прежние лидеры. Однако, интриги на трассе в этот раз было больше.
Учитывая опыт прошлой гонки и критику со стороны участников и зрителей, организаторы соревнований провели так называемую работу над ошибками. И стоит отметить, что «красных чернил» в итоговой работе стало меньше. На пост руководителя соревнований пригласили известного специалиста в автомобильном спорте Анатолия Леонидовича Шимаковского и многие вопросы отпали сами собой. С большего решился вопрос и о парк-стоянке для участников. Для экономии времени в один заезд объединили малочисленные классы: 4 участника класса «Leopard» поехали с 13-ю класса «Rotax», 10 машин собралось в объединенном заезде «Национала» и KZ2. Так же по просьбе участников финальные заезды в «Малыше» и Rotax+Leopard прошли в субботу после квалификационных заездов.
И если с организационными вопросами было более или менее ясно, то погода обещала преподнести сюрпризы.
Так оно и случилось. Субботние тренировки прошли по влажной трассе, затем поверхность картодрома высохла, но вновь успела промокнуть, аккурат к середине контрольных заездов. В итоге кто-то ехал по мокрой трассе, а кто-то по сухой. Финалы обещали быть интересными.
Неудачниками квалификации можно по праву назвать Алексея Бойченко и Андрея Сидоревича («ТАГ-юниор» и «Ф-500»). Ребята показали лучшие времена в своих классах, но в первом финальном заезде стартовали с последних позиций из-за недовеса в 500 грамм. Что поделаешь, правила одни для всех.
Воскресные финалы оказались захватывающими. Наиболее острая и интересная борьба развернулась в классах «Популярный», «ТАГ-юниор» и «Ф-500». Но, если в «Популярном» единоличным лидером стал гость из России Харин Макс, то в двух других угадать победителя было просто не возможно.
В юношеской «безкоробке» на победу претендовало сразу 5 спортсменов из 3-х разных городов. Заезды проходили очень напряженно, не обошлось без достаточно опасных аварий, контактной борьбы, вылетов с трассы и дисквалификаций. Сильнейшим в этой «мясорубке» оказался Виталий Архипов из Могилева. Он уверенно и хладнокровно провел оба финальных заезда и завоевал заслуженную победу.
В «Ф-500» на этот раз стартовало рекордное количество участников – 16. И, поговаривают, что это не предел! А класс то совсем молодой – второй год в отечественном картинге и первый в рамках чемпионата. Секрет набирающей популярности в достаточно либеральных технических требованиях к технике и участникам. Четырехтактные моторы «Хонда 390», относительно дешевые шины, 92-й бензин и все стартовавшие на финише – за полтора года ни одного схода из-за отказа двигателя. Да и минимальный вес в 185 кг карта и гонщика позволяет на равных бороться и тяжелым спортсменам.
Первый заезд в «Формуле 500» держал в напряжении до взмаха клетчатого флага. Гонка началась по сухой трассе, а заканчивалась по мокрой – в середине дистанции пошел дождь. Карты «поплыли»! «Сухая» резина не работает на влажной поверхности! Лидер заезда Владислав Струев теряет контроль над своей машиной в самом конце гонки и не попадает даже в лидирующую тройку. Лидерство переходит к опытному Александру Скалобану, но тоже не на долго! За несколько метров до финиша в лидеры выходит первый стартовый номер Андрей Жайлович и побеждает в заезде. Второй заезд участники ехали уже на дождевых шинах и лучшим, как и на прошлом этапе, стал Олег Геращенко из РЦТТУ. Второе место у Жайловича, третье у Алексея Возняка из минской СДЮСТШ.
Впервые за многие годы чемпионат РБ переезжает из Минска в другой город. Следующий, третий этап пройдет через месяц на новой трассе в Бресте. Организаторы обещают провести все на высшем уровне. Поговаривают даже об электронной системе хронометража. Что ж, посмотрим что из всего этого выйдет. А пока, айда в Брест!
Борис Самкович
Результаты 2-го этапа первенства и чемпионата Беларуси по картингу. Минск, 19-21 июня
класс «Малыш»
1 Соловей Никита (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Каменок Артемий (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
3 Найбич Павел (СДЮСТШ)
класс «Пилот»
1 Касьянов Александр (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
2 Махотин Вадим (ЦДТ Лепель)
3 Юрков Артур (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
класс «Ракет»
1 Китаев Дмитрий (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Шейдак Савва (ООС ДОСААФ Могилев)
3 Дубровский Артем (РЦТТУ)
класс «Популярный»
1 Харин Макс (ДМ-Рейсинг Смоленск)
2 Шейдак Данила (РЦТТУ)
3 Костюкевич Алексей (ОДТДиМ ДОСААФ Гродно)
класс «TAG-Junior»
1 Архипов Виталий (ООС ДОСААФ Могилев)
2 Козлов Жан (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Бойченко Алексей (ООС ДОСААФ Могилев)
класс «Национал»
1 Коцупалов Павел (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
2 Туренков Павел (ОС ДОСААФ УПК 1 Гомель)
3 Кузин Игорь (ДОСААФ Лепель)
класс «Rotax»
1 Абметка Максим (СДЮСТШ Минск)
2 Головий Дмитрий (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Антонов Игорь (Bi Rase)
класс «Leopard»
1 Галковский Глеб (РЦТТУ)
2 Бабец Игорь (ЧУП РУСЦ ДОСААФ)
3 Шибун Сергей (ООС АШ ДОСААФ Брест)
класс «KZ-2»
1 Гончарик Михаил (СДЮСТШ)
2 Щелканов Александр (СДЮСТШ)
3 Дроздов Александр (Смоленская область)
класс «Ф-500»
1 Геращенко Олег (РЦТТУ)
2 Жайлович Андрей (РЦТТУ)
3 Возняк Алексей (СДЮСТШ)
Фото с этапа »
Обсуждение на нашем форуме »
Добавить комментарий Июнь 22, 2009
С 15 по 17 мая 2009 года на картодроме «Боровая» прошел 1-й этап Чемпионата и Первенства Республики Беларусь по картингу. Поздравляем победителей!
Личный зачет:
в классе «Малыш» – Соловей Никита (ДОСААФ, Могилев);
в классе «Пилот» – Махотин Вадим (ЦДТ, Лепель);
в классе «Ракет» – Китаев Дмитрий (ДОСААФ, Могилев);
в классе «Популярный» – Луцко Руслан (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «ТАГ-юниор» – Козлов Жан (РУСЦ ДОСААФ);
в классе «Национал» – Коцупалов Павел (ДСААФ, Гомель);
в классе «Ротакс» – Абметка Максим (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «KZ-2» – Гончарик Михаил (СДЮСТШ ДОСААФ);
в классе «Леопард» – Рудько Виктор (РЦТТУ, Минск);
в классе «Формула-500» – Олег Геращенко (РЦТТУ, Минск).
Результаты командного зачета I этапа Чемпионата:
1 место – СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ
2 место – РУСЦ ДОСААФ
3 место – РЦТТУ
Результаты командного зачета I этапа Первенства:
1 место – Могилевская ОС ДОСААФ
2 место – СДЮСТШ по автомотоспорту ДОСААФ
3 место – Гомельская ОС ДОСААФ, УПК-1
Обсуждение этапа в нашем форуме »
Добавить комментарий Май 18, 2009
Просмотреть таблицу во весь размер »
Добавить комментарий Сентябрь 3, 2008
При помощи нашего форумчанина Вани, на сайте появились предварительные результаты Чемпионата РБ по картингу в классе Формула-500. Надеюсь, там же появятся и остальные классы.
Добавить комментарий Сентябрь 3, 2008
3 июля с.г. в Лужниках впервые в России пройдёт «Red Square Drift Ramble» - этап европейской серии «King of Europe». Эта серия считается неофициальным чемпионатом Европы в новейшей дисциплине автоспорта – дрифтинге.
Восемь лучших европейских пилотов сразятся с восьмью российскими автогонщиками, которые пройдут жесточайший отбор в ходе соревнований.
Дрифт (drift, drifting) – очень молодая дисциплина автомобильного спорта, существующая менее десяти лет.
Дрифт – уникальное зрелище с красивыми автомобилями, это своеобразные «танцы» автомобилей под «музыку» мощных моторов в сопровождении клубов дыма.
Это соревнование по управлению автомобилем в скольжении, заносе на асфальте.
Проводятся различные типы соревнований: и на городских площадях, и на ультрасовременных автодромах.
В рамках «Red Square Drift Ramble» пройдут одиночные и парные заезды автомобилей, конкурс на наиболее дымный «отжиг» покрышек и показательные выступления. Результаты определяются судьями, которые оценивают мастерство пилотов по «чистоте», «глубине» (углу), зрелищности и продолжительности заноса.
Первое профессиональное соревнование King of Europe прошло в 2005 году в г. Шиме (Бельгия). С того времени эта серия стала неофициальным чемпионатом Европы. С 2007 года King of Europe стала расширять географию и количество этапов, впервые один из этапов серии прошёл в Восточной Европе, в Польше. В 2008 году европейский чемпионат по дрифту приходит и в Россию.
Формат проведения соревнования предусматривает участие восьми лучших европейских дрифтеров, и около тридцати российских мастеров езды в скольжении. В финале восьмёрка лучших по результатам квалификации россиян сразится с иностранными пилотами.
«Red Square Drift Ramble» пройдёт 13 июля на территории ОК «Лужники» на площадке Южного Ядра. Начало соревнований – в 11:00; финальной части – в 18:30; награждение победителей и пресс-конференция – в 22:00.
Расписание соревнования и работы пресс-центра:
11:00 – Начало работы пресс-центра
11.00-15.00 – Тренировочные заезды
15.00 – Мероприятие открыто для зрителей и гостей
15.30-18.00 – Квалификация Top8 (среди российских пилотов)
18.30-19.15 – Показательные выступления и шоу
19.30-21.30 – Финальные заезды TOP16
21.45-22.00 – Награждение победителей и призёров
22:15 – Пресс-конференция с победителями и призёрами в пресс-центре
22:30 – Окончание работы пресс-центра
Заезд на автомобилях представителей СМИ на территорию ОК «Лужники» будет осуществляться со стороны Новодевичьей набережной. Парковка – P2 в районе площадки «Red Square Drift Ramble». Вход – через центральный вход на территорию комплекса. Пропуска выдаются предварительно аккредитованным СМИ в офисе пресс-службы по адресу: Старый Арбат, д.35, оф. 553.
Добавить комментарий Июль 11, 2008